Véléhités de Vélib'
Par NiKo le mardi 28 août 2007, 15:06 - Divers
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J'ai testé les Vélib' aujourd'hui, à l'occasion d'une course à faire. Résultat :
- 12h00 : Achat d'un ticket Vélib' pour une journée à la borne
- 12h05 : Départ en vélo d'Opéra, direction rue de Douai
- 12h20 : Arrivée rue de Douai, achat d'une nouvelle guitare + housse à sangles
- 12h35 : Départ de la rue de Douai, direction Opéra
- 12h40 : Arrivée à Opéra (c'est que de la descente ^^), recherche d'un slot libre pour rendre le vélo
- 13h30 (!) : Slot libre enfin trouvé
Disons qu'à pied, j'aurai fait plus vite au final. Le système est plaisant mais largement perfectible, si j'en crois mon expérience personnelle et celles des dizaines de vélibistes qui tournent le regard hagard de bornes en bornes dans le quartier.
Edit : Certains ont décidé de s'amuser de cette situation. Pourquoi pas 
(via Remouk.)
21 commentaires (Ajouter un commentaire)
Il faut relativiser, et surtout ne pas oublier que le Vélib' est né il y a à peine deux mois. Il faut laisser le temps au système de se mettre en place. Même si, c'est vrai, la rentrée des étudiants n'est pas encore faîte. Quand on voit que 60% environ des usagers à Lyon ont ce statut (j'ai lu ça je sais plus trop où), on peut se demander si les vélos seront encore réellement éparpillés dans la capitale. :s
Pour les camions, ils passent plutôt régulièrement. Mais c'est vrai que leur chargement n'est pas suffisant (ils peuvent transporter 15 à 20 vélib' maxi).
Comme tout système, il doit se perfectionner. Mais, c'est plutôt encourageant ! Surtout au niveau sécurité : enfin les cyclistes peuvent rouler à Paris ! Chose quasi-impossible il y a quelques années ! ^^
le paradoxe étant que justement il est inutilisable parce que plein de gens l'utilisent
pas mal le Hummerlib mais un Hummer à Toulouse c'est limité on ne pourrait passer que sur les boulevards
wildmary> Je trouve que rien n'est plus frustrant qu'un service génial qui est tout simplement inutilisable (dans le quartier de l'Opéra en tout cas.)
Et puis moi je ne rêve que d'HummerLib'
ah bah forcément, comme tous les autres fainéants tu le laisses en bas de la descente
mais sinon, les "nombreuses personnes" déçues ne sont-elles pas un peu beaucoup exigeantes aussi ? on vous file des vélos à pas cher avec des stations un peu partout, je trouve ça déjà pas mal... à Toulouse il y a seulement 2 stations et je n'ai encore jamais entendu personne se plaindre que c'était trop loin ou contraignant ou pas suffisant ou qu'on savait pas s'il allait y en avoir ou qu'ils sont trop lourds (ils le sont bien plus que les vélib au passage), je n'entends que des gens dire que c'est super d'avoir des vélos en location, que c'est pratique et que ça permet même d'aller se balader, on en voit plein partout en ville et au bord du canal du midi...
la parisien voudrait-il aussi qu'on lui rajoute une petit moteur pour pas avoir à pédaler quand ça monte ? et 2 roues supplémentaires parce que là c'est dangereux ? et tant qu'à faire une carrosserie pour s'isoler du bruit et de la pollution ?
oui là je fais de l'humour noir 
Même systeme en installation dans les rues de Marseille.
Je ne sais pas ce que ça va donner, mais avec la place qu'on a sur les trottoirs du centre ville, on peut facilement faire cohabiter piétons et patineurs (le roller est trés pratique et répandu) .
>Le top serait des vélos libre-service qu'on pourrait laisser n'importe où (avec GPS/GSM intégré, soyons fou), mais là ça tient de l'utopie pure si on compte sur le civisme des gens
Ou alors, un simple vélo + anti-vole
Pour contredire ce que je disais plus haut concernant l'abscence d'informations sur la disponibilité des velibs et des bornes disponibles, voici un module Netvibes qui offre ce service.
http://eco.netvibes.com/uwa/201580/...
J'espère que les camionettes qui ramènent les Vélib' fonctionnent à l'électrique!
GillesV> Ça m'arrive, au grand damn des tympans avoisinant
Tiens-moi au courant pour le barbeuc
D'après un article lu dans Le Monde il y a un certain temps, et comme le disais James, Lyon a rencontré les mêmes problèmes à ses débuts. Laissons le système se mettre en place et refaisons un bilan dans un an.
Par contre, l'information sur la disponibilité des vélos et des places libres des stations environnantes et une réelle lacune du système Parisien.
Je vais peut être refaire un barbecu pour entendre le son de ta nouvelle guitare, tu chantes aussi ?
phiji> Ben là ma course au global elle aura duré 1h30 (en me mettant 30mn en retard au boulot, au passage.) En bus, en métro ou à pied, je n'aurai certainement pas eu ce problème. Maintenant entendons-nous bien, je trouve que Vélib' est une avancée conséquente vers le désengorgement des grandes villes et ça devient de plus en plus plaisant de faire du vélo dans Paris (y'a 10 ans c'était suicidaire.)
Par contre, je pense que faire faire du vélo aux gens dans les grandes villes - a fortiori en remplacement de leur voiture chérie - est déjà un projet suffisamment ambitieux pour pas rendre le système inconfortable sur des points facilement améliorables (stations Vélib' plus grandes, hotline qui répond, etc.) En discutant avec de nombreuses personnes qui faisaient la queue pour rendre leur vélo, beaucoup m'ont dit que c'était la dernière fois qu'elles utiliseraient le service...
Le top serait des vélos libre-service qu'on pourrait laisser n'importe où (avec GPS/GSM intégré, soyons fou), mais là ça tient de l'utopie pure si on compte sur le civisme des gens
Gilles> Clair, elle déchire cette guitare, chu trop content ^^
Elle déchire ta nouvelle gratte
Très très bon choix.
/me attend avec impatience de nouveaux enregistrements de NiKo
Bonne nuit.
Du côté du boulevard des Italiens, passés 18h15, il n'y en a plus sur au moins 800m à la ronde. Du côté de chez moi au pire je peux monter un peu sur la butte Montmartre et marcher 10 minutes pour rentrer dépité
À Lyon la rotation des camions qui redistribuent les vélos a mis un moment à se roder, mais maintenant pour ce que j'en ai vu ça va mieux, même s'il arrive encore de trouver des stations saturées (genre le quartier Saint Jean). Et pour l'aspect écolo des camions, gageons qu'un jour ils seront électriques.
C'est en forgeant que l'on devient forgeron...
Quarante minutes pour ton aller-retour ce n'est quand même pas si mal en comparant le trajet équivalent en métro ou en bus. Essaye juste d'imaginer ce que cela aurait été sans ta petite mésaventure ou ce qui se passera quand le nombre d'utilisateurs réguliers sera plus important.
Selon l'adage mieux vaut tenir que courir, j'ai constaté qu'il ne fallait parfois pas hésiter à abandonner ton fidèle destrier un peu plus tôt que prévu dans l'hypercentre quitte à terminer le parcours à pied au lieu que de vouloir le conserver jusqu'au bout et de devoir chercher ou attendre une place libre. Mais comme la tienne ce n'est qu'une constatation basé que sur un trop petit nombre d'expériences.
Pour ce qui est de la reventilation des stations tous les moments de la journée ont certainement leurs désavantages. Comme ça, je dirais que la nuit est peut être le moins con dans la mesure où il y a certainement moins de chances que les usagers viennent défaire ce que tu es en train de faire. Enfin je dis ça mais j'ai déjà aussi vu ce genre de camionnette faire le ménage à midi et en fin d'après-midi.
L'utilisation des camionnettes n'est certainement pas le moyen le moins polluant pour transporter des dizaines de vélos d'une stations à une autre, mais j'ai du mal à voir ce que tu imagines d'autre en la matière. Au final, on peut quand même espérer que la mise en place de ce système ait à terme un bilan écologique positif même s'il est vrai que la plupart des utilisateurs sont prélevés sur le métro ou le bus et non sur la voiture. Il serait en effet intéressant d'avoir des infos indépendantes là-dessus
presque 1h pour trouver un slot libre, c'est quand meme épatant...
à Lyon, le systeme existe depuis un moment et les places libres sont légion, je pense que le systeme est encore en rodage a Paris et qu'il ne faut pas trop en demander
meme systeme à toulouse en janvier 2008 ! yay
A Lyon, sur les bornes, on a la liste des stations proches où il reste des vélo ou alors des emplacements, mais quand ya pas de plan pour dire où c'est ça devient très vite chaud !!!
Les camions qui ventilent ça permet de trouver des vélos en haut des côtes.
Après le côté écologique, faut bien de l'énergie pour faire marcher le système ( fabriquer les vélo, les bureaux, les bornes, toute la paperasse, les pc qui tournent h24...).
Vaut mieux rouler avec son propre vélo, c'est plus écolo.
PS: rien de plus rageant de ne trouver que des vélos indisponibles sur les bornes.
Testé aussi lors d'un week end à Paris. Nous avons eu de la difficulté à en trouver (plus de 5 stations faites à pied). Mais pas pour les rendre. Comme quoi...
Il faut habiter sur une cote pour avoir de la place ;-).
Bon pour avoir testé ce WE, j'ai été très agréablement surpris. Le seul défaut c'est qu'il soit un peu lourd mais sinon vraiment bien.
lolo> J'ai également essayé de les joindre par téléphone, bien évidemment c'est impossible - enfin ça répond jamais, quoi. Il parait que des camions passent le soir pour reventiler le parc à travers les stations. Deux remarques :
C'est dommage car l'idée est vraiment bonne à la base.
je confirme ; à part qq essais en plein après-midi (et visiblement un peu plus de chance que toi), ça m'a juste l'air impraticable : près de chez moi, les 5 stations sont *tous les soirs* pleines à ras-bord. Si c'est pour systématiquement tourner deux heures, on ne voit pas comment ne pas être rebuté...
Un message laissé sur le site velib.paris.fr n'a entraîné aucune réponse (pas même un accusé de réception...)
J'ai vécu la même galère il n'y a pas longtemps. C'est vrai que c'est rageant de tourner en rond et de ne pas trouver de place pour se garer.
La discussion continue ailleurs
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